2月9日，交通部发布了《交通运输部办公厅关（guān）于做好推进（jìn）道路（lù）货运车辆检验检（jiǎn）测改革工作（zuò）的通知（zhī）》（以（yǐ）下简称“《通知》”）。

有专家表示，此前，社会各界（jiè）对改（gǎi）革车辆检验（yàn）检测制度（dù）、实施“两（liǎng）检（jiǎn）合并”呼声较高，此次《通知（zhī）》出台正（zhèng）当其（qí）时。《通知（zhī）》是当（dāng）前（qián）和下一（yī）步推（tuī）进货车检验检测改革工作（zuò）总的路线图（tú）和行（háng）动（dòng）纲领。

长期以来，由于部门（mén）体制、历史沿（yán）革等原因，我国的营运车辆检验检测沿用了（le）上世纪八九十年代形（xíng）成的公安、交通各成（chéng）体系的管理方式。这种方式在（zài）过去道路（lù）运输业（yè）还不发达、企业自主能力（lì）还不强的时候，确实较好地发挥了安全管理（lǐ）、车辆技术管理保障作用。但如（rú）今（jīn），公安部门车辆安全（quán）性能检（jiǎn）验、交通运输（shū）部门汽车综合性能检测自成一体、各自（zì）为战的运作，已经对道（dào）路（lù）运输企业造成（chéng）了（le）束缚（fù），增加了（le）企业的经营成（chéng）本（běn），压（yā）抑了企（qǐ）业创新（xīn）创（chuàng）造积极性。在（zài）当前推动“放（fàng）管（guǎn）服”政府职能转变深刻革命的（de）背景下，车辆（liàng）检验检测制（zhì）度亟待改革创新。

《通知》中明确表示，在汽车综（zōng）合性能（néng）检测和安全技（jì）术（shù）检验（yàn）标准整（zhěng）合前，综合性能检测机构根据货车从业人员提（tí）交的货车《机动（dòng）车安全技术（shù）检验报告》和（hé）机动车（chē）检验合格标志（zhì），直接采信安全技术检验结（jié）论，涉及安全的项目不再（zài）作为道路货运（yùn）车辆技术等级评定项。

《通知》还强调，自2018年起，货（huò）车的综合性能检（jiǎn）测、安全技术检验（yàn）实行（háng）统一的检验检测周期，货（huò）车10年以内每（měi）年检验1次，超过（guò）10年（nián）的，每6个月检（jiǎn）验1次（cì）。

另（lìng）外，《通知》中还提到，市、县级道路运输管理机（jī）构（gòu）无正当理由不得拒绝省内普通（tōng）货运车辆异地年审申（shēn）请。